|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Tải trọng định mức: | 9000kg | Lớp xếp chồng tối đa: | số 8 |
---|---|---|---|
Động cơ: | Cummins QSB6.7 | truyền tải: | ZF / 3WG211 TỰ ĐỘNG |
Ổ trục: | Kessler D81PL488-NLB | Trục lái: | OMCI Ý ASF |
Loại máy rải: | Xử lý các thùng chứa ISO 20'-40 ' | Màu sắc: | Màu đỏ |
OEM: | Tùy chỉnh | Mới hoặc đã qua sử dụng: | Mới |
Hiệu suất: | Sản phẩm chất lượng | ||
Làm nổi bật: | Port Empty Container Handler,B1 Forklift,reach stacker container handler |
Xử lý container rỗng 8 tấn 9 tấn để nâng và xếp container rỗng trong cảng trong bãi chứa container
Trình xử lý vùng chứa trống ưu điểm:
Hệ thống điều khiển xe buýt đầy đủ
Bộ xử lý container rỗng được trang bị hệ thống điều khiển Can-bus đầy đủ.
Động cơ / hệ thống truyền động / hệ thống điện / hệ thống thủy lực / hệ thống an toàn tải / hệ thống rải đều được tích hợp trong hệ thống Can-bus, tất cả các thiết bị đều được giám sát theo thời gian thực.Bộ điều khiển Parker đảm bảo hệ thống đáng tin cậy và linh hoạt.
Quy trình thiết kế nghiêm ngặt
Thiết kế được hỗ trợ phân tích FEM cung cấp độ bền cao của chasis và cột buồm, giúp toàn bộ xe tải ổn định và mạnh mẽ.
Cột nâng cải tiến
Thiết kế của cột nâng tầm nhìn rõ ràng cực rộng đủ điều kiện là một cuộc cách mạng: trái ngược với các nguyên tắc thiết kế xe nâng đã được thiết lập, cột bên trong được xoay trên khung xe trong khi nó là cột bên ngoài của kính thiên văn. lực xoắn, đảm bảo nâng tải hoàn hảo lên đến lực nâng tối đa.
Công nghệ tiên tiến-Chất lượng xe tải tuyệt vời
Với nhiều ưu điểm, xe tải có độ an toàn cao / hiệu quả cao / độ chính xác cao và tính ổn định cao.Hệ điều hành tích hợp đảm bảo xe tải có năng suất cao.
Hệ thống lái điện mượt mà
Hệ thống lái trợ lực thủy tĩnh cho phép đạt được khóa lái hoàn toàn ngay cả khi dừng xe. Khả năng cơ động chính xác với nỗ lực tối thiểu. Van chống đá gắn trên xe. xi lanh trên hành trình.
NÉT ĐẶC TRƯNG | ||
Mô hình | ECH90 | |
Dung tải | 9 tấn | |
Lớp xếp chồng tối đa | số 8 | |
Tốc độ nâng (Laden / Unladen) | bệnh đa xơ cứng | 0,55 / 0,60 |
Tốc độ hạ thấp (Laden / Unladen) | bệnh đa xơ cứng | 0,60 / 0,60 |
Tốc độ di chuyển (Laden / Unladen) | Km / h | 26/28 |
Khả năng leo núi | % | 38 |
Lực kéo | KN | 157,5 |
KÍCH THƯỚC | ||
Chiều dài cơ sở | y (mm) | 4520 |
Chiều cao cột buồm, hạ thấp | h1 (mm) | 12399 |
Góc nghiêng (Tiến / lùi) | Trình độ | 3/4 |
Chiều cao của cột, kéo dài | h4 (mm) | 21818 |
Chiều cao của cabin | h6 (mm) | 4326 |
Chiều cao, chỗ ngồi của người điều hành | h7 (mm) | 3226 |
Chiều cao khóa vặn giảm xuống | h13 (mm) | 2290 |
Chiều cao khóa xoắn tối đa | h3 (mm) | 21216 |
Tổng chiều dài | l1 (mm) | 6682 |
Chiều dài đến mặt máy rải | l2 (mm) | 8410 |
Chiều rộng tổng thể | b1 / b2 (mm) | 4120/2570 |
Chiều rộng của máy rải 20 '/ 40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
Quay trong phạm vi | Wa (mm) | 6300 |
Sải bánh xe, bánh trước | b10 (mm) | 3280 |
TRỌNG LƯỢNG | ||
Trọng lượng dịch vụ | Kilôgam | 38680 |
Tải trục, phía trước / phía sau | Kilôgam | 37220/10460 |
Trục không tải, trước / sau | b13 (mm) | 22660/16020 |
ĐỘNG CƠ | ||
Nhà sản xuất / mô hình | Cummins / QSB6.7 | |
Tải trên trục truyền động (không tải / đầy) | Kilôgam | 36400/101900 |
Số xi lanh / Chuyển vị | 6 / 6700cm3 | |
Công suất định mức | 164KW @ 2200 vòng / phút | |
Mô-men xoắn cực đại | 949NM @ 1500 vòng / phút | |
Dòng định mức của máy phát điện | 100A | |
Ắc quy | 24V (2x12 / 110) | |
QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN | ||
Mô hình | 3WG211AUTO | |
nhà chế tạo | ZF | |
Loại ly hợp | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | |
Quá trình lây truyền | Tự động thay đổi / khóa liên động | |
Số bánh răng | 3F / 3R | |
HỆ THỐNG PHANH | ||
Phanh dịch vụ | Đĩa ướt | |
Phanh tay | Phanh được bật khi tắt nguồn | |
Ổ TRỤC | ||
Mô hình | D81PL488-NLB | |
nhà chế tạo | Kessler / Đức | |
STEER AXLE | ||
nhà chế tạo | OMCI / Ý | |
Kiểu | ASF | |
Loại lái | Xi lanh đơn | |
LỐP XE | ||
Bánh lái | 14,00-24 28PR | |
Tay lái | 14,00-24 28PR | |
Kiểu | Khí nén | |
Sức ép | 10 thanh | |
Số lượng, trước / sau | 4/2 |
Người liên hệ: Ms. Joy Huang
Tel: 008618850025352
Fax: 86--18850025352